Openbare mening

Bij De Slimste Mens was er een vraag in de galerij-categorie over treinstations met een dubbele naam, waarbij een van de twee namen ontbrak. De kandidaten wisten alle antwoorden, behalve de laatste. Die luidde ..... - Groenlo. Zelfs presentator Philip Freriks wist het niet. Kwam het omdat Lichtenvoorde-Groenlo niet zoals Etten-Leur een bestaande dubbele plaatsnaam is. Of kwam het door een combinatie van Randstad-centrisme?

Ik trok het me extra aan omdat ik de afgelopen tijd regelmatig vanaf station Lichtenvoorde-Groenlo in Lievelde de bewoondere wereld ben ingetrokken. Dat overigens oerlelijke en saaie station waar ooit zo’n fraai herkenbaar stationsgebouw stond, zoals het hier en daar nog bewaard is gebleven.

Met de trein naar Amsterdam, naar Den Haag en helemaal naar Antwerpen (in Dietsland-Zuid zei een reisgenoot): het ging allemaal prima. Min of meer logische routes. Maar dichterbij, met de trein naar Almelo is natuurlijk een enorme lus via Zutphen en Deventer. Waarom is er geen spoorverbinding meer tussen de Oost-Achterhoek en Twente, onze Nedersaksische buren? Je kunt natuurlijk met de bus, maar daar is mijn leven echt te kort voor.

Het openbaar vervoer zal nooit een serieuze concurrent worden voor de auto zolang het niet dag en nacht beschikbaar is en zolang het zo’n lage penetratiegraad heeft (even een sociaal-geografische term erin) en zolang het zo langzaam is. Dat geldt zeker voor de Achterhoek. Er moet veel meer buiten de box worden gedacht en veel meer geld aan worden besteed. Hoe? Daar zijn andere slimste mensen voor. Maar of die op de plekken zitten waar dat soort dingen beslist worden?

En dan hoop ik op wat positievere beslissingen dan idiote parkeertarieven, vermindering van de aantallen parkeerplaatsen of doorgeslagen milieuzonestickerstierenpoep. Mensen moeten het OV nemen omdat het goed voor elkaar is, niet omdat autorijden steeds lastiger wordt gemaakt.

Voorlopig duurt een busrit van Winterswijk naar Mariënvelde of andersom nog meer dan twee uur! In die tijd had ik bovenstaande compleet kunnen onderbouwen.

Die mobiliteitshub in Lichtenvoorde is wel een mooie ontwikkeling, net zoals die Gaon-auto’s in Groenlo en Zieuwent. Om het positief af te sluiten. De beste wensen nog.